بقلم لي فوشينج (صحيفة تشاينا ديلي) 10:49 ، 10 أبريل 2023
عمال يقومون بتجميع السيارات في مصنع سايك موتور في نينغده ، مقاطعة فوجيان ، في مارس.[الصورة بواسطة LI FUSHENG / CHINA DAILY]
تشهد النماذج المحلية والدولية نتائج صحية الشهر الماضي
تسارعت مبيعات السيارات ، لا سيما مبيعات سيارات الطاقة الجديدة ، في الصين في مارس بعد بداية بطيئة في الشهرين الأولين من عام 2023 ، مما عزز ثقة شركات صناعة السيارات والمحللين في أكبر سوق للسيارات في العالم.
قد يبلغ إجمالي مبيعات التجزئة لسيارات الركاب 1.6 مليون وحدة في مارس ، وهو نفس المستوى في نفس الشهر من العام الماضي ، ولكن بزيادة قدرها 17 في المائة عن فبراير ، وفقًا لتقديرات جمعية سيارات الركاب الصينية.
قدرت CPCA أن مبيعات التجزئة من NEVs ستصل إلى 549000 وحدة ، بزيادة 5 بالمائة على أساس سنوي و 27 بالمائة عن فبراير.
شهد عدد من شركات صناعة السيارات المدرجة والشركات الناشئة NEV تصاعدًا في مبيعاتها في مارس ، بينما احتفظت العلامات التجارية المهيمنة مثل BYD و Tesla بنموها عالي السرعة كالمعتاد.
سلمت BYD المدرجة في Shenzhen أكثر من 207000 سيارة في مارس ، بما في ذلك السيارات الهجينة والهجينة الموصولة بالكهرباء والمركبات الكهربائية ، أي ما يقرب من ضعف الرقم المسجل في نفس الشهر من العام الماضي.
أدت زيادة المبيعات الشهر الماضي إلى رفع إجمالي تسليماتها في الربع الأول إلى 552،000 وحدة ، بزيادة قدرها 89.5 بالمائة على أساس سنوي.
قال رئيس BYD وانغ تشوانفو إن شركة صناعة السيارات تهدف إلى بيع 3 إلى 3.6 مليون سيارة هذا العام.
قال وانغ في اجتماع للمستثمرين في أواخر مارس: "هدفنا هو أن نصبح أكبر صانع سيارات في الصين".
في عام 2022 ، باعت BYD 1.86 مليون سيارة ، وأطاحت بالمشروع المشترك الصيني الألماني FAW-Volkswagen كأكبر شركة لتصنيع سيارات الركاب.
إذا كان من الممكن أن تصل مبيعاتها إلى 3.6 مليون وحدة هذا العام ، فسوف تحصل بسهولة على التاج من شركة Volkswagen AG باعتبارها مجموعة السيارات الأكثر مبيعًا في الصين.
حافظت تسلا على نموها اللائق أيضًا.قدرت CPCA أن مصنع الولايات المتحدة لصناعة السيارات في شنغهاي سلم 88900 سيارة في مارس ، بزيادة 35 في المائة على أساس سنوي.
باعت مجموعة GAC 231000 سيارة ، من طرازات البنزين و NEVs ، في مارس ، بزيادة 1.85 بالمائة على أساس سنوي.
كان هذا الأداء نتيجة لارتفاع مبيعات Aion السريع في ذراع NEV ، وفقًا لملفها في بورصة شنغهاي.
باعت Aion أكثر من 40 ألف سيارة كروس أوفر وسيارة كهربائية الشهر الماضي ، بزيادة 97 في المائة على أساس سنوي.
وزادت مبيعاتها في الربع الأول 74.5 بالمئة إلى 78318 وحدة رغم تراجع 48.8 بالمئة في يناير كانون الثاني.
رأى مالك فولفو جيلي نفس نمط النمو الذي يحركه NEV.باعت شركة صناعة السيارات المدرجة في هونج كونج أكثر من 110 آلاف سيارة في مارس ، بزيادة 9 في المائة على أساس سنوي.
وقالت شركة صناعة السيارات إن أكثر من 28 ألفًا منهم كانت تحمل أسماء جيلي التي تحمل الاسم نفسه بالإضافة إلى لينك آند كو وزيكر وليفان ، بزيادة 98 في المائة على أساس سنوي.
باعت علامتها التجارية Zeekr المتميزة 6663 وحدة في مارس.على الرغم من أن الحجم المطلق لم يكن كبيرًا مقارنةً بعمالقة مثل BYD ، إلا أن نموها خلال الشهر كان مفاجئًا بنسبة 271٪ على أساس سنوي.
لدى العلامة طرازان فقط في السوق ومن المتوقع إطلاق طرازها الثالث هذا الأسبوع.وتتوقع مبيعات هذا العام أن تضاعف رقمها العام الماضي لتصل إلى 140 ألف وحدة.
من بين الشركات الناشئة الصينية NEV ، تصدرت Li Auto المدرجة في بورصة ناسداك القائمة.باعت 20800 وحدة في مارس ، بزيادة 88.7 في المائة على أساس سنوي وبزيادة 25 في المائة عن فبراير.
وتلت شركة Li Auto شركة Nio المدرجة في نيويورك ، والتي باعت 10378 سيارة في مارس ، بزيادة قدرها 3.9 بالمائة على أساس سنوي ولكن بانخفاض 14.6 بالمائة على أساس شهري.
قال وليام لي ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Nio ، إن الأشهر الأولى من هذا العام ستكون صعبة بسبب سحب الإعانات ، لكنه واثق من أن Nio يمكن أن تتفوق على علامة Toyota الفاخرة لكزس هذا العام في الصين.
بعد Nio الشهر الماضي ، كانت Neta و Xpeng و Leapmotor ، لكن لم يشهد أي منهما نموًا سنويًا في مارس على الرغم من بيعها جميعًا سيارات في مارس أكثر من فبراير.
باعت سايك موتور ، أكبر شركة لصناعة السيارات في الصين ، 352 ألف سيارة في مارس ، بانخفاض 20.6 في المائة على أساس سنوي ، لكنها تتوقع نمو المبيعات على أساس سنوي في أبريل.
هدف مبيعاتها للعام بأكمله يبلغ 6 ملايين وحدة.وقال سايك موتور إن من بينها ، سيبلغ إجمالي عدد المركبات التي تعمل بالطاقة الشمسية 1.5 مليون وحدة.
تعتبر فولكس فاجن ، شريك سايك ، من بين أوائل شركات صناعة السيارات العالمية التي أطلقت سيارات كهربائية في الصين.
على الرغم من تفوقها من قبل المنتجات الصينية المنافسة المحلية ، إلا أن نماذج المعرف الكهربائي الخاصة بها هي أكثر السيارات الكهربائية مبيعًا للعلامات التجارية العالمية.
من المتوقع أن تستثمر فولكس فاجن 15 مليار يورو (16.3 مليار دولار) في التنقل الإلكتروني مع شركائها الصينيين بحلول عام 2024. وبحلول عام 2030 ، تهدف إلى إمداد معظم حافظة المجموعة بالكهرباء في البلاد.
قال ستيفان ميكا ، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن تشاينا باسنجر كارز براند ، "إن زخم التحول نحو التنقل الإلكتروني في الصين لا يمكن وقفه".
يتوقع وانغ من BYD أن تمثل NEVs 40 إلى 45 بالمائة من إجمالي مبيعات السيارات هذا العام في الصين ، وهو ما يترجم إلى 8.5 إلى 9 ملايين NEVs.