صحيفة "صينايديلي" يوم 21 أغسطس 2023
يشاهد الزوار سيارة يانغوانغ U9، وهي سيارة جديدة من شركة صناعة السيارات الصينية BYD خلال معرض غوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو لمنطقة الخليج الكبرى الدولي للسيارات في شنشن، مقاطعة غوانغدونغ، في 17 يونيو.[الصورة/الصين]
وقال الخبراء إن مبيعات المركبات ذات الطاقة الجديدة من المتوقع أن تصل إلى 9 ملايين وحدة في الصين هذا العام، مضيفين أنه على الرغم من أن تغيير السياسة هذا العام أدى إلى تقلبات في الصناعة،الاتجاه السريع للنمو للسيارات النقلية الجديدة مؤكد وأصبح قوة هامة في استقرار الاستهلاك.
قال تشين شي هوا، نائب الأمين العام لجمعية الصين لصناع السيارات، في النصف الأول من العام، أن مبيعات السيارات الجديدة حافظت على معدل نمو سريع نسبيا،وسوف تساعد السياسات الحكومية والطلب الاستهلاكي على الحفاظ على اتجاه نمو معين.
"منذ بداية هذا العام، ركزت سياسات صناعة السيارات بشكل رئيسي على دعم NEVs، بما في ذلك تشجيع استهلاك NEVs في المناطق الريفية،بناء المزيد من محطات الشحن في المناطق الريفية وتوسيع سياسات خفض ضرائب الشراءقال (تشين)
He said that although NEV sales were affected in the first several months of this year compared with the same period of last year because of the withdrawal of subsidies that were first introduced in 2009، السوق الصينية مدفوعة بشكل رئيسي من قبل الطلب على المستهلكين.
في يوليو ، بلغت مبيعات NEVs 780,000 وحدة في الصين ، بزيادة 31.6 في المائة على أساس سنوي ، كما أظهرت بيانات من CAAM.
لقد جلبوا المبيعات في الأشهر السبعة الأولى من هذا العام إلى 4.53 مليون وحدة، بزيادة 41.7 في المئة على أساس سنوي.
ساعدت شعبية سيارات NEV في زيادة حصة السوق للعلامات التجارية الصينية. في الشهر الماضي، استولت العلامات التجارية الصينية مجتمعة على حصة 57.2 في المائة من سوق سيارات الركاب في البلاد.للفترة من يناير إلى يوليو، كان الرقم عند 53.8 في المئة.
ويقدر وانغ تشوانفو، رئيس مجلس إدارة و رئيس شركة بي واي دي، أن حصة العلامات التجارية الصينية في الصين ستصل إلى 70 في المائة بحلول عام 2025 بفضل ميزتها في قطاع الطاقة النووية.
وقال هانز بول بوركنر، الرئيس العالمي البارز لمجموعة بوسطن الاستشارية، إن السيارات الكهربائية هي مثال نموذجي على أن الصين تتحرك في سلسلة القيمة.الشركات الصينية أصبحت تنافسية جداً، ليس فقط بسبب التكاليف، ولكن أيضا بسبب الجودة والابتكار.
"عندما أنظر إلى بعض السيارات الجديدة في الشوارع في بكين وشنغهاي، فإن السيارات الكهربائية مثيرة للإعجاب حقًا. هذا ما يجعل الشركات الصينية تنافسية" ، قال بوركنر.
(هي رونغليانغ) ، باحث في المركز الصيني لتطوير صناعة المعلوماتوقال الشركات الصينية تقود تحول من الأجهزة الميكانيكية التقليدية إلى الأجهزة الإلكترونية والبرمجيات في قطاع NEV.
"صناع السيارات الصينيين قد أحرزوا تقدماً كبيراً في مجالات التكنولوجيا الحاسمة مثل LiDAR، الرقاقات ذات الأداء العالي، رسم الخرائط عالية الدقة،منصات الحوسبة وأنظمة المساعدة" قال.
وفقًا له، فإن السمة الرئيسية لذكاء السيارات هي القيادة الذاتية القيادة، وهو مجال تتمتع فيه العديد من الشركات الصينية بميزة.
كانت الصين أكبر منتج في العالم وسوق للسيارات ذات الطاقة الجديدة خلال السنوات الثماني الماضية.
تمثل السيارات الكهربائية ربع جميع سيارات الركاب التي تم بيعها في الصين العام الماضي، متقدمة بكثير عن حوالي واحد من كل سبعة في الولايات المتحدة وواحد من كل ثمانية في أوروبا، ويتسارع هذا المعدل.يتوقع بنك HSBC أن يصل معدل انتشار السيارات الكهربائية في ثاني أكبر اقتصاد في العالم إلى 90 في المائة بحلول عام 2030.