تظهر هذه الصورة التي التقطت في 10 يناير 2024 مصنع لصناعة السيارات الكهربائية الصينية لي أوتو إنك في تشانغتشو، مقاطعة جيانغسو في شرق الصين.
تم الانتهاء من بناء أول منطقة تجريبية لشحن السيارات الكهربائية الذكية في الصين وتبادل البطاريات في مقاطعة جيانغسو الشرقية.وسوف يقلل من وقت الطابور اللازم لشحن الكهرباء.
وتغطي المنطقة ما يقرب من 500 كيلومتر مربع في مدن سوزوه وووكسي وشانغتشو. مع حوالي 1300 محطة شحن، من المتوقع أن تخدم أكثر من 500،000 سائق للسيارات ذات الطاقة الجديدة (NEV) ،وفقًا لشركة State Grid Jiangsu Electric Power Co.، Ltd.
وسيتم أيضاً إدخال مرافق تغيير البطاريات، والتي تسمح للسيارات بتغيير البطاريات في غضون 80 ثانية فقط، بدءاً من مدينة ووشي، قبل الترويج لها في جميع أنحاء المنطقة.
في السابق، كان على سائقي السيارات الكهربائية غالباً البحث عن محطات شحن قريبة. تستخدم المنطقة الجديدة خوارزميات ذكية لمساعدة السائقين على العثور على أسرع وحلول الشحن الأكثر اقتصاداً.بما في ذلك الأوقات المناسبة ومواقع مرافق الشحن.
ومن المتوقع أن تقلل منطقة التجربة من متوسط الوقت الشهري في الطابور المطلوب لشحن الكهرباء بنحو 50 في المائة، كما قال يوان شياودونغ.مدير فني بمعهد أبحاث الطاقة الكهربائية لشركة جيانغسو للطاقة الكهربائية.
ومن المتوقع أن يتم توسيع نموذج المنطقة التجريبية إلى مقاطعة أنوهاي المجاورة وبلدية شنغهاي لتعزيز ترقية صناعة NEV في منطقة دلتا نهر اليانغتسي ،قال يوان.
استمر مستوى ملكية المركبات الكهربائية الجديدة في الصين في الارتفاع في السنوات الأخيرة ، حيث ارتفعت مستويات استخدام المركبات الكهربائية الجديدة إلى 20.41 مليون بحلول نهاية عام 2023.الصين تستمر في تحسين وتوسيع شبكة مرافق الشحن في البلاد، والتي نمت بنسبة 65 في المائة على أساس سنوي في عام 2023، لتصل إلى ما يقرب من 8.6 مليون بحلول نهاية العام الماضي، وفقا لإدارة الطاقة الوطنية في الصين.