CATL"تجري محادثات مع شركة "جنرال موتورز بشأن شراكة نموذجية لخدمة الرخصة، مع خطط لبناء مصنع بطاريات لـ"LFP في أمريكا الشمالية، وفقاً لتقرير إعلامي محلي.
ويقال إن عملاق بطاريات الطاقة الصينية "كونتومبري أمبريكس تكنولوجيا كو" المحدودة (CATL، SHE: 300750) ستقوم ببناء مصنع في أمريكا الشمالية مع شركة جنرال موتورز (NYSE: GM) ،مماثلة لشراكتها مع فورد (NYSE(ف).
وتجري شركة CATL محادثات مع جنرال موتورز (NYSE: GM) حول نموذج LRS (خدمة الرسوم الملكية) ، مع خطط لبناء مصنع بطاريات ليتيم فوسفات الحديد (LFP) في أمريكا الشمالية ،تقريرفي وسائل الإعلام الصينية LatePost قال أمس.
في هذه المرحلة من الخطة، ستكون القدرة السنوية المخطط لها للمصنع لا تقل عن تلك التي تبنيها CATL مع فورد، وفقا للتقرير.
من المرجح أن يكون موقع مصنع CATL مع GM في الولايات المتحدة أو المكسيك ، حسب التقرير.
أعلنت فورد في 13 فبراير 2023أنها ستستثمر 3.5 مليار دولار لبناء مصنع بطاريات LFP في مارشال، ميشيغان.
المصنع، الذي تملكه شركة فورد بالكامل، هو أول مصنع للبطاريات يمتلكه مصنع للسيارات بالكامل في الولايات المتحدة وسوف يقدم حل البطاريات LFP إلى عروض سيارات فورد الكهربائية.
مصنع بطارية فورد، الذي من المتوقع أن يدخل الإنتاج في عام 2026، سيكون لديه قدرة تصميم أولية تبلغ حوالي 35 جيجاواط ساعة في السنة وستكون قادرة على توفير حزم الطاقة لنحو 400،000 سيارة فورد للسيارات الكهربائية سنوياقال فورد في ذلك الوقت
ستقدم شركة CATL الدعم الفني والخدمي لإنتاج مصنع بطارية LFP هذا، مع فورد مسؤولة عن تكامل الخلية والمركبة.
من المرجح أن تكون شراكة شركة CATL مع جنرال موتورز مشابهة لشراكتها مع فورد، حيث أن الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية مسؤولة عن بناء خط إنتاج البطارية، وإعداد سلسلة التوريد،تشغيل معدات الخط وإدارة عملية التصنيع، لاحظ تقرير "LatePost".
ثم يتم تحمل النفقات الرأسمالية للمصنع بالكامل من قبل صانع السيارات ، مع عدم امتلاك CATL حصة في المصنع الشريك ، ولكن بدلا من ذلك جمع رسوم ترخيص براءات الاختراع ورسوم الخدمة ،وفقاً للتقرير.
وبالإضافة إلى فورد و جنرال إلكتيرونات، CATL أيضا شراكة معتيسلا(NASDAQ: TSLA) في يناير لتوسيع خط إنتاج بطارية تخزين الطاقة في مصنع بطارية تيسلا في نيفادا ، حسبما قال التقرير.
ستساعد شركة CATL شركة تيسلا في بناء الخط وتوفير بعض المعدات، لكنها لن تشارك في إدارة عملية التصنيع للخط، وفقا للتقرير.
أصدرت الولايات المتحدة قانون الحد من التضخم (IRA) في أغسطس 2022، والذي يتضمن خصم ضريبي بقيمة 7500 دولار للمستهلكين الذين يشترون سيارات كهربائية مؤهلة.
من هذا، 3750 دولار في إعانات متاحة لمصنعي خلايا الطاقة،بشرط أن تكون المكونات التي تمثل أكثر من 50٪ من تكلفة البطارية مصنعة أو مجمعة في أمريكا الشمالية.
الصين لديهاقدمت شكوىمع منظمة التجارة العالمية في وقت سابق من هذا الأسبوع تحفيز إيرا EV وحثت الولايات المتحدة على تصحيح السياسات الصناعية التمييزية.
من أجل السماح لشركائها في مجال السيارات بالحصول على الدعم ، مع الحصول في نفس الوقت على الوصول إلى السوق الأمريكية ، تفاوضت CATL على شراكات نموذج LRS مع شركات صناعة السيارات الأمريكية الكبرى في أوائل عام 2023.,قالت "لاتيبوست" نقلاً عن شخص مطلع على الأمر.
وأشار التقرير إلى أن إيرادات CATL وأرباحها ستكون على نطاق أصغر في نموذج LRS من النموذج الذي تقوم فيه ببناء خطوط إنتاج البطاريات الخاصة بها وبيع البطاريات.
ستحصل شركة CATL على دخلين بموجب النموذج: رسوم لمرة واحدة لبيع معدات إنتاج البطاريات وبناء سلسلة التوريد.ونسبة معينة من رسوم ترخيص البراءات بناء على عدد البطاريات التي تنتجها شركات السيارات.
ومع ذلك ، فإن فائدة نموذج LRS هي أنه يقلل من نفقات رأس المال لشركة CATL للتوسع في سوق أمريكا الشمالية ، وتتحمل الشركة مخاطر أقل.
قال رئيس شركة بطارية روبن زينغ في مقابلة مع وسائل الإعلام في 25 مارس أن شركة CATL تجري محادثات مع أكثر من 12 شركة للسيارات في أوروبا والولايات المتحدة حول التعاون في ترخيص التكنولوجيا.، لاحظ التقرير.