صحيفة "تشينا ديلي" يوم 4 ديسمبر 2023
شركة "نيو" الصينية للسيارات الكهربائية توسعت برنامجها لتبادل البطارياتمن المتوقع أن يعزز اعتماد نماذج تبادل البطاريات ويسهم في تطوير صناعة المركبات ذات الطاقة الجديدة.
وقعت الشركتان اتفاقية بشأن المعايير والتكنولوجيا وتطوير نموذج تبادل البطاريات يوم الأربعاء.الشراكة جاءت بعد أسبوع فقط من توقيع نيو اتفاقا مماثلا مع تشانجان للسيارات.
"Nio and Geely share a profound understanding of battery swapping and are dedicated to investment in battery swapping technology for private cars and commercial vehicles with rich experience in swapping service and operations"قال وليام لي، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة نيو.
وأضاف "هذه الشراكة ستعزز تبادل البطاريات وتقدم تجربة عالية الجودة ومريحة لمزيد من المستخدمين وتساهم في تطوير صناعة السيارات الذكية".
وقال رئيس مجلس إدارة جيلي لي شوفو إنه باعتباره أحد الطرق التكميلية الحاسمة للسيارات النووية ، فإن تطوير تبادل البطاريات يتطلب تعاونًا على مستوى الصناعة وجهودًا متضافرة.وحدة تبديل البطاريات في جيلي، E-Energee، تعمل في حوالي 30 مدينة في جميع أنحاء البلاد.
يتضمن تبادل البطاريات استبدال البطاريات الميتة بأخرى مشحونة بالكامل، بدلاً من الطريقة الأكثر شيوعًا لإعادة الشحن ببساطة.تغيير البطارية أكثر أماناً، يستغرق وقتاً أقل ويمدد عمر البطارية
نيو استثمرت في تبادل البطاريات لمدة خمس سنوات، وتمتلك وتدير أكبر شبكة تبادل البطاريات في العالم للسيارات الكهربائية، مع أكثر من،100 محطة توفر أكثر من 32 مليون تبادل للبطارية حتى الآنالشركة لديها أيضا أكثر من 1600 براءة اختراع ذات صلة.
إن بناء محطات بطارية Nio تتطلب استثمارات كبيرة وتكلف كل محطة حوالي 3 ملايين يوان (419,919 دولار) لبناء وتجهيزها ، وفقاً لـ Nio.
وتظهر التقارير المالية لشركة Nio أن الشركة تراكمت خسارة صافية قدرها 76.4 مليار يوان من عام 2018 إلى النصف الأول من عام 2023، ويرجع ذلك جزئياً إلى بناء نظام خدمة تبادل البطاريات.
"لقد واجهت نيو تحديات الربحية وسط تخفيضات القوى العاملة الأخيرة من أجل الكفاءة وخفض التكاليف.التعاون مع جيلي وتشانغن إشارة الثقة في وضع تبادل البطارية من شركات السيارات الكبرى، مما قد يساعد "نيو" في تأمين التمويل من أسواق رأس المال".
وأشار إلى أن نييو يمكن أن تفرض رسومًا على التكنولوجيا والبراءات الاختراعية على تشانغن وجيلي ، حيث أنها ستتعاون في البحث والتنمية المشتركة لنماذج وتكنولوجيا تبادل البطاريات.
معظم محطات استبدال البطارية في "نيو" يمكنها تحريك السيارة تلقائيًا إلى الموقف الصحيح، مع استبدال البطارية في غضون دقائق.الشركة الناشئة تواجه انخفاض استخدام محطاتها بسبب المبيعات المحدودة.
ومع ذلك، فإن الصفقات مع تشانغن، التي بلغت مبيعاتها التراكمية 25.3 مليون وحدة اعتبارا من أكتوبر، وجيليلوطس وبولستار يشيرون إلى أن تبادل البطاريات أصبح أكثر شيوعاً، قال المصدر.
"نيو" سلمت حوالي 126,100 سيارة جديدة في الأشهر العشر الأولى من هذا العام، ليصل إجمالي مبيعاتها إلى 415,600 وحدة.
قال ييل تشانغ، المدير التنفيذي لشركة الاستشارات "أوتوموتيف فوريسايت" Nio offers battery-swapping service as a strategic move to elevate its brand image and cultivate customer loyalty — an approach that might not be as suitable for brands with a diverse range of models and prices.
بالإضافة إلى ذلك، قد يقلق أصحاب السيارات من تلقي بطاريات أقل جودة أثناء عملية التبديل، كما أضاف.
وقال تشانغ إن تنفيذ تبادل البطاريات يجب أن يستهدف قطاعات سيارات الأجرة والركوب ، نظراً لأسطولها الواسع النطاق.
تشير الإحصاءات الرسمية إلى أن الصين لديها 1.36 مليون سيارة أجرة بحلول عام 2022 و 2.57 مليون سيارة خاصة بحلول نهاية أغسطس/آب، مما يبرز إمكانية الاستخدام الكبير لمحطات تبادل البطاريات، ويؤكد الحاجة إلى مجموعة بطاريات موحدة.وأضاف أن دعم الحكومة أمر حاسم في تسهيل هذا الانتقال.
في السنوات الأخيرة، أصبح استبدال البطاريات محور السياسة. قدمت الحكومة سياسات لدعم تطوير القطاع،إصدار متطلبات السلامة لتبديل بطاريات السيارات الكهربائية في عام 2021 كأول معيار وطني لها.
ويقترح تقرير صادر عن شركة أورينت للأوراق المالية أن نماذج تبادل البطاريات من المتوقع أن تشكل حوالي 30 في المائة من NEVs بحلول عام 2025.
أظهرت إحصاءات من رابطة الصين لشركات تصنيع السيارات أن مبيعات السيارات الجديدة بلغت 956,000 وحدة في أكتوبر، بحصة السوق 33.5 في المئة.مبيعات NEV بلغت 7.28 مليون وحدة، نمو سنوي بنسبة 37.8 بالمئة
وتتوقع CAAM أن تتجاوز إجمالي مبيعات NEV للسنة 9 مليون وحدة.